J'ai testé pour vous : Le LOOK 585
MON AVIS SUR LE LOOK 585
Comment rester rationnel quand il s'agit de parler de ce bijou de technologie, de grace et de légéreté ? Je suis tombé amoureux de ce vélo. Les premiers kilomètres de roulage ont été plutôt difficiles, déconcertants. Il fallait trouver LA bonne position. Je sortais d'une saison complête sur le Bianchi SL3 (cadre Alu, fourche carbone) pour passer sur un tout carbone.
- Le poids exact du vélo du coureur italien Pietro Caucchioli est exactement de 6,850 kg équipé des pédales LooK KéO axe titane. Tout le reste de l’équipement étant relativement classique.
- Le poids du vélo de Christophe Moreau, plus grand que son coéquipier est de 7,085 kg.
En dehors du poids, rappelons que le module LOOK 585 est un véritable concentré de technologie :
L’ensemble est au total composé de près de 300 pièces : 223 précisément pour le cadre et 62 pour la fourche.
Le cadre carbone à très haut module (VHM) utilise une nouvelle technologie de raccords notamment pour le boîtier de pédalier réalisé en carbone forgé®.
Son poids est inférieur au kilogramme : 990 grammes en taille M (53).
La fourche LOOK HSC 5 SL, quant à elle, - dont le poids est inférieur à 300 grammes (295 grammes)- est dotée d’une collerette en carbone directement moulée dans la tête de fourche. Les pattes ne sont pluS en aluminium mais en carbone et là aussi directement moulés avec les fourreaux. Ceci augmentant encore la précision de pilotage, notamment en descente.
Vingt heures sont nécessaires pour produire ce module entièrement réalisé à la main.
Extraits de « Dans les coulisses de l’équipe Crédit Agricole » (www.lookcycle.com) 27/01/2005
- Look Cycle : « Comme vos coéquipiers, vous découvrez le nouveau Look 585. Qu’en pensez-vous ? »
- Francesco Bellotti (Crédit Agricole) : « C’est un vélo hyper léger et très polyvalent. Il est à l’aise sur tous les terrains, c’est un vrai compagnon de jeu. J’apprécie particulièrement la possibilité de régler facilement sa position avec la tige de selle Ergopost. »
- Pietro Caucchioli (Crédit Agricole) : « C’est l’un des meilleurs vélos que j’ai utilisé jusqu’alors. Ma position est idéale. Je trouve que c’est un vélo très polyvalent, super léger et d’une très grande nervosité. En Italie, lors de mes sorties d’entraînement, beaucoup l’ont regardé avec envie et admiration. »
- Look Cycle : « Côté matériel, l’an dernier vous utilisiez un cadre monobloc avec le 486. Cette année, vous découvrez le 585, qu’en pensez-vous ? »
- Thor Hushovd (Crédit Agricole) : « J’avoue que je n’avais pas très envie de me séparer du 486 auquel je m’étais habitué et qui possédait toutes les caractéristiques nécessaires pour un routier sprinter. J’ai été très agréablement surpris par la rigidité et la nervosité du 585. Dans les sprints, il répond vraiment bien. Pour un sprinter, la rigidité et la nervosité d’un vélo sont essentielles. Au moment de lancer l’assaut dans les derniers hectomètres, il faut pouvoir compter sur sa machine. Avec le 585, il n’y a pas de problème, c’est un vélo qui convient aussi à des coureurs puissants. »
- Et les pédales KéO ?
- Francesco Bellotti (Crédit Agricole) : « C’est le top. Elles sont légères, efficaces et très efficaces dans le pédalage notamment grâce au fait de se rapprocher de l’axe. J’apprécie aussi beaucoup leur design. »
- Pietro Caucchioli (Crédit Agricole) : « C’est du Look, encore mieux que Look (rires). Je suis un adepte des pédales Look depuis tout jeune. Je roule en pédales Look depuis l’âge de 10 ans. J’ai commencé avec la première pédale automatique de Bernard Hinault. Je connais par cœur tous les modèles. L’an dernier chez Alessio, j’utilisais les CX6 dont j’étais déjà très content mais avec les KéO les sensations de pédalage sont encore différentes. Avec la nouvelle cale grise et ses 4,5° de liberté angulaire, c’est parfait.
On pédale plus près de l’axe, cela optimise la puissance de pédalage. L’effort est intégralement retransmis. Elles sont très légères et aussi très confortables au moment du chaussage et du déchaussage. Cela donne des sensations de fluidité. »
- Thor Hushovd (Crédit Agricole) : « Je suis un habitué des pédales Look. Avec les KéO, Look a fait très fort. Elles sont légères et très efficaces. Je suis un sprinter donc je conserve la cale noire, mais je trouve qu’avoir le choix entre trois libertés angulaires différentes avec des cales adaptées à chaque fois, c’est vraiment bien. »
Extraits de « Un nouveau vélo pour Christophe Moreau » (www.lookcycle.com) 14/07/2004
Le 585 dès 2004 sur les routes de France : Christophe Moreau, le leader de la formation Crédit Agricole, premier coureur français du Tour 2003 utilise un nouveau vélo ultra léger pour les étapes de moyenne et haute montagne. Il s’agit du tout nouveau cadre LOOK 585 dont le poids est inférieur à un kilo !(990 grammes).
Ce nouveau cadre utilise également une toute nouvelle technologie de raccords en carbone à très haute pression afin d’accroître la rigidité tout en diminuant le poids. Associé à la nouvelle fourche carbone (295 grammes), l’ensemble ne pèse plus que 1285 grammes !
Le Belfortain a effectué toutes les étapes de reconnaissance du Tour avec cette nouvelle machine : « J’ai parcouru plus de 1000 kilomètres avec ce cadre dont je suis vraiment content. J’aurai voulu l’utiliser pour les Championnats de France, mais nous avons préféré officialiser son lancement pour le Tour de France. Alléger un cadre en conservant des fondamentaux tels que la nervosité, la rigidité sans pour autant négliger le confort n’est pas toujours facile. Look a réussi ce pari. Je vais utiliser le 585 pour les étapes de montagne, mais c’est un cadre extrêmement polyvalent. J’ai eu de très bonnes sensations également sur le plat. La nouvelle fourche HSC 5 SL que j’utilise également avec mon 486 est extraordinaire. On ressent réellement l’aspect monobloc dans les relances sur l’avant du poste de pilotage. Dans les descentes à plus de 80 km/h, rien ne bouge, même lorsque l’on est obligé de freiner sèchement dans des épingles serrées. C’est réellement impressionnant de précision et de stabilité. »
* Sylvain Calzati, le grimpeur de l’équipe RAGT Semences MG Rover utilise également ce nouveau vélo.
Poids : 990 grammes
Fourche HSC5 SL monobloc : 295 grammes
Ensemble cadre + fourche : 1285 grammes